경기도 부천에 있다 김포 학운공단으로 3년전에 이사간 공장에서 모터 등 문제 있을때마다 잊지 않고 찾아주십니다 기어드모터 1마력 비율 15대1 리드선 번호표를 보니 언젠가 저희 대승엔지니어링에서 수리해준것 같습니다 작업자가 자동제어 판넬 과부하 차단기가 떨어지자 계속 제어A 숫자를 높여 사용한것 같습니다 무리한 사용으로 코일이 못견디고 소손되었네요\ 과부하 차단기가 트립되면 원인을 제거해야지 용량을 높여놓고 사용하면 과부하 차단기의 본연에 기능을 못하고 모터가 소손됩니다 코일 소손모양 색깔을 보니 과부하로 소손되었습니다 먼저 베어링교체 베어링교체시 기어박스쪽 리데나도 교체 합니다 재권선 조립후 시운전 380V사용시 전류치가 2.4A가 넘으면 모터가 과부하상태로 용량을 올리던지 사용하는 기계의 부하를 제거..

경기도 부천에 모 공장입니다 소형모터샤프트 연마하는곳인데요 알컷팅기 케리어모터를 속도를 높이고 싶다고합니다 다른곳은 인버터를 설치하여 속도를 조절했다고합니다 전체적으로 저희 대승엔지니어링에서 관리해주는곳이라 특성을 잘알고있기에 현장여건상 인버터 설치를 해서는 인버터가 습기에 약해 오래 가지못해서 원하는 속도를 파악 기어드모터자체 회전수 변경을 하기로 했습니다 속도를 빨리 할경우 토오크가 떨어지기때문에 캐리어 부분의 여유동력을 체크합니다 거의 무부하 상태로 운전되는것 같네요 알컷팅기 모습입니다 케리어 구동측 모터의 속도를 높이고 싶다고 하네요 0.2kw 기어드모터 환경이 안좋아 모터의 명판등은 없습니다 샤프트 등을 측정합니다 기어드모터 샤프트굵기를 보아 0.2KW 짜리같습니다 이렇게 취부되는 볼트 구멍을 ..

집진기후단에 먼지 냄새등을 배출하는 크기 3호 동력7.5마력 터보팬 소음과 진동으로 인한 오버홀 작업입니다 대승엔지니어링에서 2014년 오버홀후 이번에 다시 진동이 발생하여 오버홀작업을 하였습니다 관리가 제대로 안되다 보니 ...... 집진기 후단에 설치되어있습니다 집진기에서 활성탄으로 먼지및 분진흡입후 터버팬으로 순수 공기만 배출 오버홀시 흡입구 캠퍼스 간격이 중요합니다 임페라 분해 베어링교체 밸트족은 약간의 진동이 임페라쪽은 진동이 높습니다 크기는 3호 사용동력은7.5마력4극 80루베입니다 RPM이 좀 높습니다 고속일수록 베어링수명이 짧습니다 분해전 측정 모터측 베어링교체 흡입측 입구 임페라 분리 간격이 안나와서 팬 자체를 집진기에서 분리하기로함 임페라에 분진이 많이 흡착되어 진동이 발생했네요 임페라..

냉각탑 순환펌프로 사용되고있는 오래된 신신기계 25마력 단단볼류트형펌프입니다 소음발생과 그랜드패킹 누수로 인하여 이번에 수리할때 누수가 없는 메카니칼씰 타입으로 개조 수리하기로 했습니다 먼저 모터측 베어링교체 펌프를 분리합니다 카풀링 분리 소음에 원인은 펌프베어링 하우징 소손 이렇게 쇠가루가 나오면 베어링 하우징이소손되어 베어링과의 간격이 생겨 소음이 발생합니다 베어링도 외륜이 빤짝 거림니다 베어링하우징과 베어링 외륜이 서로 헛돌아서 그렇습니다 그랜드 패킹타입이라 샤프트 슬리브상태도 많이 안좋습니다 펌프 베어링 하우징 케이싱에 쇠가루가 가득합니다 슬리브 제작중 메카니칼실 개조시 펌프백케이싱도 가공을 해야합니다 슬리브 제작및 메카니칼씰 박스도 제작합니다 베어링 유도가열 펌프 샤프에 베어링 교체및 슬리브 제..

같은 부천 공구상가에 쓰바끼 점문점에서 쓰바끼 기어드모터 CSM150-28H20BV-1 수입시 1달정도 걸린다고 긴급하게 점검및 수리문의가 들어왔습니다 명판을 보니 대충 3상2마력 감속비율은 20대1 샤프트 결합은 중공축 타입이네요 팬 카바쪽을 보니 브레이크도 달려있는 모델이네요 점검결과 코일소손은 아닌것 같고 시운전을 해보니 부하가 받았다 안받았다 해서 분해해서 점검하기로했습니다 운전암페어가 2.7A에서 갑자기 3.5~4A까지 올라가고 소음이 발생 뭔가 찡기는 느낌 모터와 감속기가 중공축으로 연결되어있는 타입인데 모터의 샤프트와 베어링 하우징이 소손되어 덜렁덜렁하네요 이부분때문에 운전할때 돌다 어느부분이 다면 부하가 받았다 안받았다 하는것 같습니다 모터 회전자도 모터 코어에 많이 닿아서 쇠가루가 많이 ..

냉각탑 순환펌프로 사용되고있는 오래된 신신기계 25마력 단단볼류트형 펌프입니다 저희 대승엔지니어링에서 그랜드패킹타입에서 메카니칼씰 타입으로 개조 하여 오래사용하다 작년 3월쯤 흡입측 캐비테이션 발생으로 펌프및 메카니칼씰 모터 베어링등을 교체 작업을 한 이력이 있는데 소음발생으로 수리작업을 진행하였습니다 사용여건이 별도의 물탱크가 없이 탱각탑 바로 밑에 붙여 놓았기때문에 물 유입량 부족시 캐비테이션이 발생 충격으로 베어링및 베어링 하우징등이 소손됩니다 물 유입량 부족으로 캐비테이션이 발생하면 권투 선수가 잽을 날리는것처럼 흡입측 물유입략이 많아졌다 적어졌다 할때마다 펌프는 냉각탑에 있는 물을 흡입할려고 하고 냉각탑의 물은 모자르고 하면 물이 냉각탑 수조에 고이면 순간적으로 흡입할때 펌프의 임페라는 흡입측으..

얼마전 저희 대승엔지니어링을 인터넷검색에서 알고 같은 부천인데 멀리 서울까지 가서 몇일걸려서 수리했던 모 공장 에서 또 연락이 왔습니다 비슷한 펌프에서 소음이 발생 점검및 조치를 원하였습니다 쎄니타리펌프로 위생펌프라고도 합니다 4마력2극 오버홀 입니다 쎄니타리 펌프는 결국 위생펌프 점액부가 대부분 스탠입니다 (인체에 영향없는 쪽이라고 생각하시면 될것 같습니다 얼마전 수리했던 펌프와 외셩은 동일 모터 동력이 4마력2극입니다 원심펌프 모터측 명판 펌프 케이싱 분리후 임페라 오픈형 임페러 분리후 메카니칼씰 일반모터에 펌프 샤프트를 스탠 으로 연장하여 조립을 하였네요 모터와 펌프 샤프트 껴 맞춤 분해전 껴맞춤 측정 이래야 조립시 펌프 임페라와 펌프 케이싱의 간격이 공장 생산숫치와 맞게 됩니다 결국 펌프의 흡입력..

7년 전에 모터및 샤프트 가공하여 기존 펌프에 장착하여 연마기 절삭유펌프로 사용했던 입형타입 펌프입니다 고장원인은 관리소홀이라고 할수있습니다 연마기 절삭유 펌프 특성상 절삭유 탱크에 슬러지를 자주 제거해줘야하는데 너무 관리를 안하여 슬러지가 쌓여 펌프임페라에 부하가 발생하여 모터 권선이 소손되었습니다 7년전 일반모터와 약간 틀려 모터 회전자샤프트를 연장하공하여 장착했었습니다 입형형 펌프를 절삭유통에서 분리합니다 관리가 엉망이라 꽤 지저분합니다 너무 지져분해서 물로 씻고 점검하기로 합니다 3마력2극 대용량 타입 펌프입니다 모터와 펌프를 분리 모터 리드카바까지 절삭유 물이 차있네요 펌프 분리 권선에도 절삭유가 ......... 모터 회전자 재권선후 베어링을 일산 LL 리데나 타입으로 교체합니다 메카니칼씰 교..

인터넷 검색중 저희 대승엔지니어링을 알게 되어 문의가 들어왔습니다 외산 점액부(액체가 닿는 부분) 스탠 고온수용 펌프라고 합니다 권선이 소손되었는지 모터가 회전을 안하여 수리가 가능하냐고 합니다 같은 부천이라 바로 올수있다고 하였으나 마침 출장중이라 저희 사무실에 갔다놓고 가면 추후 점검하여 결과를 알려주기로 했습니다 3마력2극 높은온도까지 사용가능한 펌프입니다 점액부(스탠) 직결펌프입니다 위생펌프라고도 합니다 (일반적으로 식품쪽에 사용합니다) 펌프명판 원심펌프 모터 명판 와이결선시 380V 60Hz사용가능 3마력2극 사용전압 외이결선인걸로 보아 380V 사용중이네요 모터 뒷카바 분해후 권선 체크중 별다른 이상없어보임 베어링 체크 베어링에서 소음발생 베어링교체 베어링유도가열 펌프 특성상 메카니칼씰 타입이..

MHi405i(윌로 횡형다단펌프 누수로 인한 수리입니다 원인은 부하측 베어링소손으로 펌프 샤프트가 흔들려 메카니칼씰부분까지 손상이가서 누수가 되었습니다 베어링 소손으로 인하여 소음이 발생했을텐데 공장에서 사용하다보니 소음때문에 미리 파악을 못했던것 같습니다 MHi405i(윌로 횡형다단펌프) 펌프 영판 양정 유량등 항상 기계설비는 명판을 보고 이해를 해야합니다 모터 부분에 대한 명판입니다 모터의 마력등이 자세히 나와있습니다 1.85kw 마력으로 환산하면 2.5마력정도 됩니다 회전수는 2극 3455rpm 입니다 전원은 3상 220/380V겸용 펌프 케이싱 분해후 바템스테이지 분리후 임페러의 이물질 아마 모터베어링 손상후 흔들려서 스테이지 내부에 있는 테프론찌거기 같습니다 임페라 스테이지 스페이셔등을 분리후 ..