경기도 부천시에 모 자동차 공업사입니다 도색 공장으로 도장부스에 배기팬 모터 소음으로 정지 점검및 수리 의뢰가 들어왔습니다 모양을 보니 오래된 현대모터 일명 깡통 타입이네요 V벨트 조정 볼트가 있어 볼트를 잠궈 V벨트 유격을 많이 줘서 먼저 V벨트를 제거 합니다 현대모터 명판입니다 일명 깡통 모터라고 합니다 7.5kW 4극 (10마력4극) 입니다 모터 분해 근데 반부하측 베어링 브라켓이 상당히 헐겁네요 권선을 살펴 보니 브라켓이 헐거워 로터(회전자가) 고정자 철심및 권선을 쳐서 권선도 이상있네요 마침 갖고 있던 프리미엄효율 10마력4극으로 모터 발판 수정하여 부착하였습니다 V벨트 풀리도 오랜사용으로 마모가 심하여 제작하여 교체 후 축정렬중입니다 시운전 모터 펌프 송풍기 기계정비 설비보전 회전기기 진단및정..

몇달전 난방순환펌프로 사용하는 DSV250-80 대영파워펌프 단단볼류트펌프 교체후 갖고 나왔던 펌프를 예비 사용품 으로 수리 작업을 진행했습니다 펌프를 전검수리하기위해 케이싱에서 임페라 베어링하우징부분을 분리 합니다 임페라 분리후 샤프트에 임파라 내경사이즈를 측정합니다 28￠ 펌프샤프트 임페라 접합부분을 측정하면 이렇게 확실합니다 이부분을 측정하는 이유는 혹시 임페라 교체시 임페라 가공칫수 때문에 그렇습니다 임페라 가공칫수가 28￠맞네요 키는 8mm로 되어있네요 임페라 두게 입니다 임페라 DIA라고 합니다 지름 임페라 교체시 펌프가 너무 구형이라 하나 하나 측정해놓습니다 흡입구측 웨어링과 의 임페라 가공칫수입니다 임페라 측정후 메카니칼씰 조립간격 측정 펌프연식이 있어서 그런지 메카니칼씰이 그당시는 라바벨..

저희 대승엔지니어링에서 유지 보수 해주는 업체에 1년전쯤 펌프 메카니칼씰 누수로 인한 수리 해주었던 펌프에 모터가 정지 되었다고 합니다 모터는 하이제모터로 2마력4극 입니다 인버터에 OL 표시 모터 과부하란 뜻입니다 인버터를 릿셋 시키고 인버터에서 암페어값을 읽을수있는 메뉴로 변경후 전원을 인하하니 7.2A가 나옵니다 모터가 힘있게 도는게 아니라 모터 운전 모양도 육안으로 빌빌거림니다 위 모터에 명판을 보면 380V에서 허용암페어가 3.5A로 나와있으니 모터가 과부하인데 원인이 파악해야합니다 펌프임페라에 이물질때문에 그럴까?? 손으로 카풀링을 돌려보아도 부하가 없습니다 모터를 분해 해보았습니다 육안상 이상이 없습니다 모터 반부하측 베어링브라켓이 손상된것 같습니다 너무 헐겁습니다 이경우 모터 로터(회전자)..