SDP-F22 32A 신우차압유량조절밸브 상부케이싱 붓싱 누수로 인한 수리

경기도 성남시 분당구에 있는 모 건물입니다

저희대승엔지니어링과 정수위밸브로 인연이 된곳인데

건물주 분께서 여러 건물을 갖고 계셔서 이번엔 

SDP-F22 구경 32A 차압유량조절밸브 가이드붓싱누수로 인하여 수리 문의가 들어왔습니다

최대한 많은 현장 사진을 부탁드렸고

아래처럼 작업자 입장에서 최대한 많은 사진을 보내주셨습니다

 

차압유량조절밸브란

대단위 아파트 건설로 인한 중앙난방 시스템이나 

열병합발전소의 폐열을 이용한 지역난방 시스템에서 하나의 대형 메인펌프로 각 서브 스테이션별 아파트 동별 층별등

각구역별로 유량을 분배할때 각 구역별로 상이한 차압이 발생하고 유량의 불균형을 초래 하여 열원이 충분함에도 

불구하고 효과적인 냉난방이 되기 어렵기 때문에 이러한 불균형을 방지하고 적절한 유량을 분배하기위해 여러가지 방법

이 개발되었는데 그중한가지 방법이 분지관에 차압유량조절밸브를 설치하는것이다

해당밸브는 기계실의 부하 전후에 차압을 항상 일정하게 유지시킴으로써 적절한 유량을 분해한다

 

SDP-F22

SDP 신우밸브공업 차압유량밸브

F 요즘 신형경우  

BF 구경25A~150A  

F    구경 200A~300A

12 Max 10kgf/㎠

22 Max 20kgf/ ㎠

 

아래 보내온 현장사진입니다

차압유량조절밸브 수리가 용이하게 스틸그레이팅이  설치되었습니다

차압유량조절밸브 상부에서 누수가 생겨 바닥으로 물이 떨어지고 있다고 합니다

바로밑에서 찍은사진 수리작업하는데 별문제가 없어 보입니다

상부 케이싱 구동부 다이아후램 쪽 동관도 볼밸브가 설치되어있어  수리하는데 별지장은 없을것 같습니다

 

누수가 되고 있는 상부 케이싱입니다

신우 차압유량조절밸브 명판

SDP-F22 호칭경32A

 

위에 여러장의 사진을 보고 

견적을 넣고 바로 오케이 되어

부품을 준비하여 작업을 합니다

 

 

 

 

압력계가 차이가 있는것 보니 내부 다이아후램은 이상이 없는것 같습니다

분해전 너트에서올라온 스템의 길이를 측정해놓습니다

동관의 볼밸브를 잠근후 압력계 하부 퇴수밸브를 열어 압력이 완전히 떨어지고 물이 안나올때까지 기다립니다

너트를 풀고 스프링을 제거합니다

스템 직경 측정

스템붓싱 교체후 

간단히 부식제거후 도색

측정해놓은 길이에 맞춰 재조립

동관 볼밸브를 열고 압력계에 차압이 발생하는지와 스템이 움직이는지 확인

누수확인

조정너트 조정 차압정상적으로 발생및 작동이 정상적으로 되는지 다시한번 확임함

차압유량밸브 수리후  바로근처에 있는 정수위조절밸브도 미리 사진찍어놓음

바로 옆 볼밸브사이즈가 50A 이므로 정수위조절밸브도 구경이 50A 인듯합니다

상수도 시수 압력이 상당히 높네요 이경우 워터햄머 발생가능성이 높습니다

 

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