가끔 올라오는 대구광역시 업체 에서 2대를 택배로 보내왔습니다
상부카바를 열어보니 수분침투는 없고 코일묶음실이 끊어진것과 코일색깔이 검깨 변한걸로 보아
과부하 소손으로 보입니다
수중펌프에서 과부하 소손은 대부분 두가지 원인입니다
하나는 수중펌프는 냉각팬이 없기때문에 물속에서 운전되어야합니다
물이 없이 운전되면 열발생으로 코일이 소손됩니다
또하나는 수중펌프는 대부분 집수정에 넣고 사용하기때문에
이때 집수정에 이물질이 같이 들어가 수중펌프임페라에 걸려
과부하 상태가 될수있습니다
수중펌프 흡입케이싱과 임페라 간격은 1mm 이하이기 때문에 배수용수중펌프는 맑은물에 사용해야하며
이물질이 흡입케이싱과 임페라사이에 걸려 회전을 방해하면 과부하가될수있습니다
코일 전체가 열을 받았습니다
수중펌프 케이싱과 분리전 코아와 수중펌프 케이싱 깊이 체크
유압을 이용해서 코아를 빼내고있습니다
수리를 위해 코아를 수중펌프 케이싱에서 분리했습니다
재권선
수중펌프 임페라와 흡입케이싱에 이물질이 들어가 임페라가 손상되어 임페라를 바란싱작업을 합니다
바란싱 기계에 올려 동심도를 체크합니다
재권선한 코아를 펌프 케이싱과 조립후 시운전 암페어 체크
수중펌프 메카니칼씰 교체
진공테스트
메카니칼씰 부 진공테스트
오일주입
최종 시운전
모터 펌프 송풍기 기계정비 설비보전 회전기기 진단및정비
대승엔지니어링 010-3294-4253
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