SHDFC-H02 (신한차압유량조절밸브) 다이아후램 소손으로 기능상실 점검및조치

경기도 김포시에 있는 모 주상복합건물 차압유량조절밸브입니다

신한차압유량조절밸브의 특징은

1.자력식으로 보조동력원이 필요하지 않습니다

2.배관SYSTEM의 공급 환수 라인의 압력차에 의해 유량조절을 합니다

3.밸브의 포트  Cage Equal Percentage Type의 압력밸런스 구조로 제작되어 높은차압에도 영향을 받지않고

미세압력제어가 우수하며 압력변동에 따른 설정차압이 변하지 않습니다

4.밸브포트의 EQ% Rang Ability(유량조절비)가 30:1로 설계되어 수유량에서 대유량까지 폭넓은 유량제어를 할수있습니다

 

신한차압유량조절밸브 명판

신한시스템 차압유량조절밸브

수리전 가장먼저 체크해야할부분입니다

압력계를 보고  압력계와 연결되어있는 볼밸브를 잠근후 에어벨트를 열면  압력이 떨어지는 체크해야합니다

필히 압력계눈금을 확인및 에어벤트에서 더이상 물이 나오지 않을때 작업을 해야하며

화상에 필히 주의해야합니다

먼저 현장 설정치를  체크해야합니다

버니어캘리퍼스를 이용하여 나사산의 높이를 측정해놓습니다

먼저 상부 스프링을 분리합니다

이제 다이아후램케이싱을 분리합니다

상부케이싱을 분리하자 사람 심장과도 같은 다이아후램이 소손되어있네요

이렇게 다이아후램이 소손되면 다이아후램을 중심으로 상부와 하부 다시말해 공급쪽과 환수쪽 차압을 체크하지못해 밸브가 제대로 작동하지 않습니다

샤프트 크리닝

스템 와 다이아후램 상부케이싱에 오링이 들어가 누수를 방지해야기때문에 샤프트를 깨끗히 크리닝했습니다

다이아후램 디스크도 크리닝

먼저 교체할 다이아후램과 오링입니다

다이아후램을 조립합니다

상부케이싱 오링을 제거합니다 

동관을 다시 연결합니다

볼밸브를 열어 누수및 압력과 이때 샤프트가 살짝 올라가야 정상입니다

환수쪽 압력

공급쪽 압력

잘 교체 되었습니다

정상작동합니다

사용하는 부하에 따라 다이아후램이 상하로 움직이며 이때 들어오는 중온수량이조절되어

사용하는만큼 밸브가 열리게 됩니다

밸브 모터 펌프 송풍기 기계정비 설비보전 회전기기 진단및정비

대승엔지니어링 010-3294-4253