10마력 에어포일팬 오버홀

서울특별시 강남구 신사동에 있는 모 건물 리모델링 공사중

옥상에 있는 기존 주방배기팬으로 사용되었던 에어포일팬 오버홀 작업입니다

리모델링중 기존주방배기팬 소음으로 수리 업체를 찾던중

저희 대승엔지니어링 검색하여 연락이 왔습니다

같은 부천에 있는 업체로  신사동 호텔이였던 건물이 병원으로 리모델링하면서

기존팬이 소음이 심해  몇장의 사진과 함께 의뢰가 들어왔습니다

 

먼저 문자로 몇장의 사진을 보내주셨는데 

사진을 보니 일반적으로 사용하는 시로코형 배기팬이 아니라

에어포일타입 팬이였습니다

시로코형 타입에 비해 에어포일경우 풍압 다시말해 흡입력이 강합니다

시로코형에 비해 속도가 빠르다보니 SN하우징을 사용했네요 그럴경우 내부에는 깊은형볼베어링이 들어갑니다

수리시 흡입구 쪽 공간이 중요한데 도심 한복판이다 보니 아마 흡입구에 집진시설이 설치된듯합니다

V벨트 번호입니다 B형70인치 3줄이네요

 

 

위 사진과 모터 동력은 10마력이라고 하네요

문제는 17층 옥상에상에 다시 일자 사다리로 3층정도 올라간다고 합니다

의뢰 업체에서 한사람을 투입해 안내를 해준다고 하네요 

근데 그분이 같은 동네 분이라고 하여 흔쾌히 승락했습니다

 

 

최대한 빨리 해달라고 하여 다음날 해드리기로 했습니다

일은 어떻게든 하는데 가장힘든게 공구 나르는 일입니다

 

우리 마님께서 무서워도 아무말 안하시고 17층 옥상에서 일자로 3층높이를 

V벨트 보호카바를 벗낀후 분해를 시작합니다

강남구 신사동이라 바로 남산이 보입니다

오늘따라 온도가 내려갔지만 다행히 햇볕이 있어서

모터츠 V벨트 풀리를 분리하고있습니다

팬측V벨트 풀리 분리중

모터 샤프트에서 베어링을 분리했습니다

코일점검 깔끔합니다

모터 샤프트 부식제거중

팬측 SN베어링하우징 커버를 분리 했습니다 팬소음보단 모터 베어링소음이 원인인듯합니다

베어링은 문제가 생기면 구리스 색깔이 먼저 변색됩니다

예를 들어 물이들어가면 처음엔 구리스와 혼합되어 흰색으로

그후 방치하면 녹슬다 보니 갈쌕으로 변합니다

베어링이 고온 또는 이상회전으로 열이 발생하면 구리스가 탄화 되어 검정색으로 변함니다

베어링 소손 또는 하우징 소손시 베어링에 쇠 성분이 섞여있게 됩니다

흡입측 베어링입니다 

우리 마님께서는 서당멍멍이 4년차 이제 모터 조립중입니다

춥지만 날씨가 너무 좋습니다

한강넘어 남산이 너무 가까이 보여

작업중 한컷 남겼습니다

점심식사후 다시 도전 

주차비는 밥값보다 비싼 30분에 6천원인가 물론 의뢰 업체에서 부담합니다

베어링을 한쪽만 오픈시켜놓았네요 뭐 상관은없습니다 대신 베어링 하우징에 구리스를 주입해도 제대로 순환이 안되겠죠

SN베어링 하우징상태를 보니 베어링 하우징은 괜찮습니다

교체보단 기존구리스 제거후 제사용합니다

같은회사 제품이면 몰라도 약간씩 찾이가있어

사진상 우측과 좌측이 서로 모양이 다시말해 베어링이 들어가는 폭이 틀립니다

사진상 우측을 자유형 타입 좌측을 고정형이라 칭합니다

자유형이 흡입구쪽 벨마우스쪽으로 결합됩니다

이유는 온도에 따른 샤프트 팽창에 따른 유격때문입니다

철도를 생각하시면됩니다

V벨트측 베어링을 분리합니다

V벨트측 베어링 분리중

샤프트 부식제거

흡입측 베어링입니다

베어링 카바 상태를 보니 전에 교체시 베어링을 무리하게 삽입하다 

기스가 난것 같습니다 

이경우도 베어링소음이 발생합니다 

또한 열도 많이 발생할수있습니다

흡입구측 베어링 분리중

샤프트 상태를 보니 몇번 수리한것 같습니다

샤프트 부식제거후 크리닝후

서당멍멍이 4년차 울 마님께서 베어링하우징에 들어갈 양모를 재단하고 있습니다

저희 대승엔지니어링에서는 오픈형 C3급을 사용합니다

충격없이 베어링을 샤프트에 유도열기를 이용하여 삽입합니다

V벨트측도 베어링 삽입

하우징 조립후 구리스를 베어링에 넣고있습니다

흡입구측베어링에도 골고루 삽입합니다

베어링 조립후 축정렬 V벨트 교체및 장력조절까지

흡입구측 집진기쪽에 내용물을 다시 채웁니다

V벨트 안전카바 체결후 시운전합니다 

모터 펌프 송풍기 기계정비 설비보전 회전기기 진단및정비

대승엔지니어링 010-3294-4253