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송풍기/시로코팬

#4호 3마력 시로코팬 팬측 샤프트 소손으로 인한교체

대승엔지니어링 2021. 6. 9. 19:42

#4호 3마력 시로코팬 소음과 진동으로 점검결과 

팬측샤프트 소손으로 ...........

 

모터 명판입니다 3마력4극

구리스를 주고 시운전을 해봤는데 

담당자분이 전보다 많이 조용해졌다고 하는데 뭔가 이상합니다

모터회전수과 팬측 회전수가 뭔가 안맞는듯합니다

자세히 보니 팬측샤프트가 소손되어 헛도는것 같습니다

먼저 모터 베어링을 교체 작업을 합니다

모터 분해후 베어링분리중

모타 샤프트 베어링교체

팬측 V벨트 분리중

자세히 보시면 베어링 샤프트가 유격이 많이있습니다

 

흡입구캠퍼스를 벗낀후 송풍기임페라를 빼내기 위해 전체적으로 들어냄니다

시로코팬 임페라와 샤프트를 들어냄니다

팬 샤프트 베어링 자리가 소손된게 명확하게 보입니다

시로코팬 임페라는 청소후 바란스를 측정합니다

바란스 측정시 바람때문에 임페라가 떨기때문에 진동을 최소하기위해 랩으로 임페라깃을 감싸 바람을 일으키지 않케합니다

바란스 기계에서 측정된부위를 팁을 붙이던가 갈아내던가 여러번 측정합니다

임페라 바란스를 잡았으니 이번에 샤프트 입니다 

샤프트 가공을 위해 S45C  재료를 재단 구입합니다

기존 샤프트를 측정후 똑같이 선반에서 가공합니다 

추가한점은 시로코팬에서 가장중요한

UCP베어링에 무드볼트가 확실히 체결되게 하기위해 

밀링으로 무드볼트 체결자리에 평평하게 처리하여 구속력을 높입니다

마침 오전까지만 비가와서 작업은 편했습니다 덥지 않아서 

한쪽은 미리 UCP베어링을 체결합니다

임페라를 송풍기 케이싱에 조립후 위 사진과 틀린점을 베어링의 센터를 맞춘후

샤프트가 부식되지 않게 광명단을 칠합니다

임페라가 케이싱과 일직선 상태가 최대한 되어야 바람이 케이싱에 충돌이 최소화 되어 진동이 덜합니다

축정렬후 V벨트 체결

시운전후 오케이 소음 진동 모두 좋습니다 

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