지멘스링브로워 올수리 G-BH1 2BH1600-7AH36-Z

지멘스링브로워라고 일반적으로 부르는

가드너덴버 G-BH1 2BH1600-7AH36-Z 모델입니다

지멘스 링브로워는 상당히 종류가 많고 다양해서

일일히 모델번호를 조회해 봐야합니다

초기에는 지멘스링브로워 엘모링브로워 지금은 가드너덴버링브로워 회사지분이 바뀌는것 같습니다

모터는 지멘스모터이며 사양은 같습니다

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공무팀에서 기존 수리업체 대응문제로

저희 대승엔지니어링에 연락이와서 처음 의뢰받았습니다

메모지에 코일(권선이상) 및 베어링교체 자체 진단입니다

가드너덴버 링브로워 명판이고요 독일제품입니다 60Hz 즉 우리나라에서는 4.6kW 입니다 마력으로 따지면 6마력정도된다고 보시면 되지만

링브로워 즉 송풍기 펌프등에서는 마력보단 송풍기에선 풍압과 풍량 펌프에서는 유량과 양정으로 선정됩니다

 

임페라 카바 부분에 신품경우 메이커 스티커가 선명하게 있는데

이렇게 색이 검은색으로 변한건 그만큼 고온이 발생했다고 볼수있습니다

특히 이부분은 베어링이 있는 부분이라 베어링손상이 의심됩니다

임페라 카바를 분리해보니 예상대로 베어링이 파쇄되었습니다

임페라가 베어링파쇄로 흔들리자 케이싱과 마찰이 있었습니다

 

임페라 깃중 하나가 파손되었습니다

여러번 수리 했던 브로워 같습니다

 

다행히 임페라 베어링하우징 부분은 마모되지 않았습니다

결선을 보니 3상 220V 사용한것 같아 업체에 문의 했더니 3상220V가 맞다고 합니다

 

링브로워 샤프트를 분리해보니 국산베어링으로 교체 되어있습니다

링브로워같은경우 C3급으로 사용해야합니다

모터 권선부 입니다

임페라측 베어링파쇄로 동심도가 흔들리자 모터 고정자 코어부분과 마찰이 일어나서 권선이 손상된것 같습니다

링브로워 로터 모터코어부분과 닿아서 전기적 숏트가 발생하였네요

모터고정자 부분을 분리해서 재권선 준비를 합니다

손상된 권선을 모터 코어에서 분리합니다

재권선 3상2극 권선입니다

코일은 6뭉치가 들어갑니다

결선및 코일모양을 가다듬어 코어와 닿지 않게 모양을 만듭니다

코어에서 튀어나온부분이 없나 스롯마다 확인합니다

이쁘게 모양을 잡습니다

그리고 묶음실로 꼼꼼하게 묶어 놓습니다

건조기에 넣습니다

건조기에 일정시간동안 건조하여 코일이 뜨겁게 합니다

코일종류는 AI-EIW 급

재권선후 건조기에서 코일을 가열후 절연니스를 붙어 빠르게 구석 구석 침투하도록 합니다

그후 다시 건조기에서 완전히 굳히는 작업을 합니다

재권선한 코일이 돌덩이처럼 단단해 집니다

링브로워 로터 전기적 쇼크 부분 을 정리하고있습니다

베어링교체 삽입 전용툴 SKF TMFT36-H 이용하여 베어링을 삽입합니다

임페라 신품은 고가이며 납기도 알수없어 갖고 있던 사용하던 재고품으로 교체 했습니다

케이싱도 깨끗이 크리닝합니다

베어링결합

시운전 전류특성은 별다른 이상이 없습니다

진동측정 아주 좋습니다

시운전완료 납품준비

모터 송풍기 펌프 기계정비 설비보전 회전기기 진단및정비

대승엔지니어링 010-3294-4253